رشد 218 درصدی تولید خودروهای چینی

در حالی که تولید خودروهای اروپایی الاصل سال گذشته رشد چندانی نداشته، حتی خودروهای ژاپنی و کره ای نظیر مزدا 3 و هیوندا نیز آنچنان رشدی نداشتند و حتی در سال 90 کاهش تیراژ را نیز تجربه کردند، تولید انواع خودروهای ام وی ام رشد قابل توجه تیراژ داشته اند.

آمارهای وضعیت تولید خودرو در سال 90 نشان میدهند سال قبل مجموعا یک میلیون و 412 هزار و 220 دستگاه خودروی سواری در کل کشور تولید شده که در مقایسه با تولید یک میلیون و 359 هزار و 593 دستگاهی سال 90 رشد 9/3(3ممیز9) درصدی داشته است. همچنین در سال 90 مجموعا 504 دستگاه ون، 147 دستگاه آمبولانس، 189 هزار و 217 دستگاه وانت، 3 هزار و 640 دستگاه مینی بوس و میدل باس، 2 هزار و 464  دستگاه اتوبوس و 33 هزار و 337 دستگاه کامیونت، کامیون و کشنده در کشور تولید شده است.

به جز مینی بوس و میدل باس که تولید سالانه آنها در سال قبل نزدیک 4/7(7ممیز4) درصد رشد داشته است، آمبولانس 8/39(39ممیز8)درصد، وانت 6/5(5ممیز6) درصد، اتوبوس 9/19(19ممیز9) درصد و کامیون 7/7 درصد کاهش داشته است. گفتنی آنکه در سال 1389 مجموعا 230 دستگاه ماشین آتش نشانی تولید شده بود که در سال 1390 تولید این وسیله به صفر رسیده و حکایت از کاهش 100 درصدی تولید این محصول در سال 1390 دارد.

بر اساس آنچه گفته شد، تولید جمع کل خودروهای فوق الذکر در سال 1390 نسبت به سال 1389 رشد 4/2(2ممیز4) درصدی داشته است این در حالیست که رشد تولید انواع خودرو در سال 1389 نسبت به سال 1388 برابر 5/12(12ممیز5) درصد بوده است. رشد 9/3(3ممیز9) درصدی تولید خودروی سواری در سال 90 نسبت به سال 89 نیز در حالیست که این رشد در سال 1389، نسبت به سال 1388 نزدیک به 14 درصد بوده است. مجموعه این آمارها حاکی از کند شدن روند رشد تولید خودرو در کشور است.

در حالی که تولید خودروهای اروپایی الاصل سال گذشته رشد چندانی نداشته، حتی خودروهای ژاپنی و کره ای نظیر مزدا 3 و هیوندا نیز آنچنان رشدی نداشتند و حتی در سال 90 کاهش تیراژ را نیز تجربه کردند، تولید انواع خودروهای ام وی ام رشد قابل توجه تیراژ داشته اند. به طوری که تولید ام وی ام 110 ، ایکس 33  افزایش تولید نزدیک به 692 درصدی و تولید ام وی ام 530 نزدیک به 113 درصد افزایش تولید داشته است. در این بین کاهش تولید ایران خودرو، بزرگترین خودروساز داخلی و صفر شدن تولید نیسان رونیز و زانتیا از سایپا قابل توجه است. 

سهم کارخانجات از مجموع تولید

سال قبل مجموعه کارخانجات ایران خودرو(شامل ایران خودروی مرکزی، خراسان، مازندران وفارس) نزدیک به 646 هزار و 783 دستگاه خودرو تولید کردند که این رقم در مقایسه با تولید 648 هزار و 117 دستگاهی سال 89 حاکی از کاهش تولید 2/0(0ممیز2) درصدی تولید ایران خودرو است.

خودروسازان بم طی سال 90 تنها 4 دستگاه خودرو تولید کردند، این کارخانه در سال 89 مجموعا 311 دستگاه خودرو تولید کرده بود که نشان دهنده کاهش 7/98(98ممیز7) درصدی تولید این کارخانه است.

خودروسازان راین که در سال 89 مجموعا 4 هزار و 500 دستگاه خودرو تولید کرده بود، در سال 90 سر جمع 2 هزار و 649 دستگاه خودرو تولید کرده که این نیز نشان دهنده کاهش 1/41(41ممیز1) درصدی تولید این خودروساز است.

خودروسازان صنعت پارس –تا÷کو بعد از تولید هزار و 254 دستگاهی در سال 1388 دیگر در سال های 89 و 90 تولیدی نداشته، بنیان توسعه صنعت خودرو- بن رو نیز در سال 88 برابر 33 دستگاه خودرو تولید کرد و دیگر در سال های 89 و 90 تولیدی نداشته است.

اما مدیران خودرو(تولید کننده انواع ام وی ام) که نماینده خودروسازان چین در ایران به شمار میرود همچنان به رشد خارق العاده ادامه میدهد. این خودرو سازی در سال 88 مجموعا 2 هزار و 929 دستگاه، در سال 89 مجموعا 8 هزار و 814 دستگاه خودرو تولید و عرضه کرده است، اما در سال 1390 با تولید انفجاری 19 هزار و 735 دستگاه تولید خود را 9/123(123ممیز9) درصد افزایش داده است. زاگرس خودرو که از 87 به این سو هیچ تولیدی نداشته است!

اما سایپا دومین کارخانه خودروسازی عمده کشور ؛ تولید خود را 9/8(8ممیز9) درصد نسبت به سال 89 افزایش داده، این خودروساز بزرگ کشور در سال 89 مجموعا 386 هزار و 140 دستگاه خودرو تولید کرده بود که این رقم در سال 90 به 420 هزار و 696 دستگاه رسیده است.

پارس خودرو نیز تولید خود را از 300 هزار و 596 دستگاه در سال 89 به 315 هزار و 918 دستگاه در سال 90 رسانده که نشان دهنده رشد 1/5(5ممیز1) درصدی تولیدات این کارخانه است.

سناباد خودروی توس که در سال 88 هیچ تولیدی نداشته در سال 89 تولید خود را به 860 دستگاه رسانده بود که در سال 90 این تولید مجددا صفر شده که کاهش 100 درصدی تولید این خودروسازی را نشان میدهد.

گروه بهمن در سال 88 مجموعا 7 هزار و 221 دستگاه خودرو تولید کرده بود که این رقم را در سال 89 به 8 هزار و 192 دستگاه رسانده بود، اما در سال قبل(1390) مجددا با کاهش 8/26(26ممیز8) درصدی تولید این خودروساز به 5 هزار و 994 دستگاه رسیده است.

کرمان موتور که در سال 88 مجموعا هزار و 805 دستگاه تولید کرده بود، سال 89 با کاهش تولید خود را به هزار و 771 دستگاه کاهش داده بود و در سال 90 با کاهش چشمگیر 1/75(75ممیز1) درصدی تولید، تیراژ خود را به 441 دستگاه رسانده است.

بر اساس آنچه گفته شد، مجموع تولید خودروسازان در حوزه خودروهای سواری در سال 88 برابر یک میلیون و 193 هزار و 240 دستگاه بوده که در سال 89 با رشد نزدیک به 14 درصدی تولید خودروی سواری در کشور به یک میلیون و 359 هزار و 593 دستگاه میرسد، در سال قبل یعنی 1390 رشد تولید کاهش یافته و به 9/3(3ممیز9) درصد میرسد و به این ترتیب مجموع تولید خودروی سواری کشور برابر یک میلیون و 412 هزار و 220 دستگاه بوده است.

گروه کامیون ها

ارس خودرو دیزل سال قبل با افزایش 5/51(51ممیز5) درصدی تولید خود را به 3 هزار و 255 دستگاه رسانده، ایران خودرو دیزل مجموعا 9 هزار و 139 دستگاه تولید داشته که حاکی از رشد 6/38 درصدی تولید آن در سال 90 نسبت به سال 89 است.

رخش خودرو دیزل با تولید مجموعا 655 دستگاه تولید خود را در سال 90 نسبت به سال 89 نزدیک به 9/46(46ممیز9) درصد کاهش داده است.

خودروسازان دیزلی آذربایجان که در سال 89 مجموعا 53 دستگاه تولید داشت، در سال 90 هیچ تولیدی نداشته و بنابراین با کاهش 100 درصدی تولید مواجه بوده است.

زامیاد تولید خود را از 742 دستگاه در سال 89 به 863 دستگاه در سال 90 رسانده که حاکی از رشد سالانه 3/16(16ممیز3) درصدی تولید این کارخانه است.

سایپا دیزل نیز سال قبل مجموعا 8 هزار و 568 دستگاه تولید کرده که نشان دهنده رشد 8/3(3ممیز8) درصدی تولید این کارخانه است. کاریزان خودرو نیز با با رشد 2/7(7ممیز2) درصدی تیراژ خود را به 3 هزار و 210 دستگاه در سال 90 نسبت به سال 89 رسانده است.

تولید گروه بهمن 3/47(47ممیز3) درصد کاهش داشته، بر این اساس این کارخانه در سال 90 تیراژی برابر 7 هزار و 414 دستگاه داشته است. آریا دیزل موتور با تولید 112 دستگاه رشدی 250 درصدی داشته، این کارخانه در سال 89 تنها 32 دستگاه تولید داشته است. سپهر دیزل کاوه که در سال های 88 و 89 هیچ تولیدی نداشته در سال 90 121 دستگاه تولید داشته است .

بر این اساس تولید کامیون در کشور در سال 90 مجموعا 33 هزار و 337 دستگاه بوده که با نگاهی به تولید سال 89 برابر 36 هزار و 132 دستگاه شاهد کاهش 7/7 درصدی در این گروه هستیم. گفتنی آنکه در سال 88 مجموعا 30 هزار و 556 دستگاه تولید کامیون در کشور وجود داشته است که این تولید در سال 89 بیش از 18 درصد رشد داشته است.

توليد انواع خودرو در سال 1390(براي ديدن در ابعاد بزرگتر ميتوانيد روي تصوير كليك كنيد)

ایران خودر

در سال 90 بیشترین تولید ایران خودرو به انواع پژو 206 اختصاص داشته، به طوری که تیراژ این خودرو با رشد 4 درصدی به 167 هزار و 536 دستگاه رسیده است. پس از 206، پژو 405 قرار دارد، اگرچه تولید این خودرو 5/19(19ممیز5) کاهش داشته، اما مجموع تولید آن در کارخانجات ایران خودرو ر سال 90 بالغ بر 156 هزار و 47 دستگاه است. تولید سمند با رشد 6.2 درصدی به 141 هزار و 394 دستگاه رسیده است.

 پس از سمند پژو پارس با تیراژ 91 هزار و 533 دستگاهی قرار دارد که از رشد 6/6 درصدی تولید این خودرو خبر میدهد، تولید تندر 90 در ایران خودرو رشد 7/75(75ممیز7) درصدی داشته تا تولید این خودرو را به 32 هزار و 146 دستگاه در سال 90 برساند.تولید پژو روآ با کاهش 2/49 درصدی به 20 هزار دستگاه رسیده اما تولید پژو 207 تازه وارد محصولات ایران خودرو نیز در سال 90 نسبت به سال 89 از افت تیراژ 5/3 درصدی خبر میدهد و بر این اساس در سال 90 مجموعا 11 هزار و 172 دستگاه از این خودرو تولید شده است. تولید سوزوکی ویتارا محصول گران قیمت ایران خودرو نیز با کاهش 9/7 (7ممیز9) درصدی تولید به 4 هزار و 393 دستگاه رسیده است.

بر این اساس به ترتیب پژو روآ، پژو 405، سوزکی و پژو 207 بیشترین کاهش تولید و تندر 90، پژو پارس، سمند و پژو 206 بیشترین تولید در بین محصولات ایران خودرو را به خود اختصاص دادند.

پراید در سایپا و پارس خودرو صاحب رکورد تیراژ است، پس از پراید پژو 206 قرار دارد، بعد از 206 پژو 405، پس از آن سمند و بعد پژو پارس قرار دارد تندر 90 در رتبه بعدی قرار دارد. کمترین تیراژ را خودروی لوبو 1100 به خود اختصاص داده پس از آن هیوندا ورنا، ام وی ام 315 و قشقایی قرار دارند. لیفان، تینا و آوانته نیز در رتبه های بعدی کمترین تولید قرار دارند.

پارس خودرو

در بین خودروهای پارس خودرو، مونتاژ پراید با تیراژ 240 هزار و 923 دستگاه در صدر قرار دارد، البته مونتاژ پراید در پارس خودرو کاهش 9/6(6ممیز9) درصدی را نیز نسبت به سال 89 تجربه کرده است. تولید تندر 90 با رشد 4/88(88ممیز4) درصدی به 58 هزار و 878 دستگاه در سال 90 رسیده، همچنین پارس خودرو در این سال 11 هزار و 914 دستگاه مگان تولید کرده که از رشد 8/66(66ممیز8) درصدی تولید این محصول حکایت دارد. ماکسیما با کاهش تولید 3/4(4ممیز3) درصدی در پارس خودرو مواجه بوده، به این ترتیب تولید این خودرو به 2 هزار و 688 دستگاه در سال 90 نسبت به سال 89 رسیده است. در سال 89 مجموعا 36 دستگاه تینا در پارس خودرو تولید شده بود که با رشدی 3775 درصدی تولید آن در سال 90 به 1395 دستگاه رسیده است. همچنین تولید قشقایی از 75 دستگاه در سال 89 به 120 دستگاه در سال 90 رسیده که حاکی از رشد 60 درصدی تولید این محصول است. از دیگر سو پارس خودرو تولید نیسیان رونیز را در سال 90 به طوری کلی متوقف کرده است.

به این ترتیب بیشترین کاهش تولید در بین محصولات پارس خودرو به ترتیب از آن: رونیز، مونتاژ پراید و ماکسیما بوده و از دیگر سو بیشترین رشد تولید به تینا، تندر 90، مگان و قشقایی اختصاص داشته است.

سهم برندهاي مختلف از مجموع توليد خودروسازان(براي ديدن در ابعاد بزرگتر روي تصوير كليك كنيد)

سایپا

در بین محصولات سایپا پراید با تیراژ 370 هزار و 535 دستگاه همچنیان صدر نشین است، تولید این خودرو در سال 90 نسبت به سال قبل 7/3(3ممیز7) درصد رشد داشته است. تیبا با رشد 2/564(564ممیز2) درصدی در رتبه دوم قرار دارد، تیراژ این خودرو در سال 90 برابر 32 هزار و 492 دستگاه بوده، در حالی که مجموع تیراژ آن در سال 89 نزدیک به 49 هزار دستگتاه بوده است.

تولید ریو با کاهش 9/8(8ممیز9) درصدی به 17 هزار و 669 دستگاه رسیده و تولید زانتیا که در سال 89 نیز 4 هزار و 902 دستگاه از آن تولید شده بود، در سال 90 عملا صفر شده است. بر این اساس زانتیا و ریو با کاهش تولید و تیبا و پراید بیشترین افزایش تولید را در بین محصولات سایپا در سال 90 داشته اند.

خودروسازان راین، عرضه کننده هیوندا آوانته و ورنا تولید هیوندا ورنا را از 2 هزار و 129 دستگاه در سال 89 به 64 دستگاه در سال 90 رساندند که نشان دهنده کاهش 97 درصدی تولید این محصول است، همچنین تولید آوانته از 2 هزار و 371 دستگاه در سال 89 به 2 هزار و 585 دستگاه در سال 90 رسیده که نشان دهنده افزایش 9 درصدی تولید این خودرو است.

چینی سازها

مدیران خودرو در سال 90 مجموعا 7هزار و 379 دستگاه ام وی ام ایکس 33 تولید کرده است، این در حالیست که در سال 89 مجموعا 932 دستگاه از این خودررو تولید شده بود که نشان دهنده رشد تولید 7/691(691ممیز7) درصدی تولید این محصول است. این خودروساز شریک چین، نزدیک 3 هزار و 563 دستگاه ام وی ام 110 چهار سیلند نیز در سال 90 تولید کرده که رشدی 6/62(62ممیز6) درصدی نسبت به سال 89 داشته است.

مزدا3

گروه بهمن نیز که در سال 89 مجموعا 5 هزار و 994 دستگاه مزدا 3 تولید کرده بود، در سال 90 با کاهش 8/26(26ممیز8) درصدی تولید انواع مزدا 3 را به 5 هزار و 994 دستگاه رسانده است.  کرمان موتور نیز تولید لیفان را 1/75(75ممیز1) درصد در سال 90 نسبت به سال 89 کاهش داده و سال 90 مجموعا 441 دستگاه از این خودرو تولید کرده است.

سهامداران خیابان های ايران

بر اساس آنچه گفته شد، پراید در سایپا و پارس خودرو صاحب رکورد تیراژ است، پس از پراید پژو 206 قرار دارد، بعد از 206 پژو 405، پس از آن سمند و بعد پژو پارس قرار دارد تندر 90 در رتبه بعدی قرار دارد. کمترین تیراژ را خودروی لوبو 1100 به خود اختصاص داده پس از آن هیوندا ورنا، ام وی ام 315 و قشقایی قرار دارند. لیفان، تینا و آوانته نیز در رتبه های بعدی کمترین تولید قرار دارند.

تولید نسیان رونیز، فولکس واگن گل، زانتیا و چری در سال 90 متوقف شده، تولید لوبو، ورنا، لیفان، پژو روآ و مزدا 3 بیشترین کاهش را در بین خودروهای داخلی داشته و از دیگر سو تولید تینا، ام وی ام ایکس 33، تیبا، ام وی ام 530، تندر 90 بیشترین رشد تولید را در سال 90 نسبت به سال 89 داشته اند.

———-

اين مطلب در سايت عصر ايران مورخ 28 فروردين 91 منتشر شد

بانك مركزی هم دیگر گزارش از قیمت خرده فروشی مواد غذایی نمی دهد. همان گزارشهایی كه با قیمت فروشگاه های زنجیره ای فرق داشت هم دیگر از 27 خرداد بروز نشده است. نفت كه سر سفره ها نیامد، اما بنزین 80 تومانی 700 تومان شد، برق 10 تومانی 130 تومان شد، گاز 8 تومانی 225 تومان شد، تخم مرغ 1000 تومانی هم 5000 تومان شد… منصف باشیم؛ اقتصاد واقعا متحول شد.

اگر چند روزی اظهارات خارق العاده و رویایی مطرح نشود، جریان انحرافی ساكت باشد و تحلیل خارق العاده تر سیاسی در مورد آنها منتشر نشود، تازه وقت خواهیم داشت در مورد قیمت چند قلم جنس صحبت كنیم. نه رقم ها و آمار پیچیده، اجازه بدهید قیمت برق و گاز و بنزین و… تا قیمت گوجه فرنگی و تخم مرغ را بر اساس آمار های رسمی به تماشا بنشینیم.

افزایش قیمت های بالای 1000 درصدی را در كنار رشد 345 درصدی درآمدهای نفتی دولت نهم و دهم به تماشا بنشینیم. این حال و روز ماست. جریان انحرافی و اظهارات خارق و العاده یك حسن دارند، فراموش می كنیم روزگاری را كه هر لیتر بنزین 80 تومان بود و تازه از گرانی گله هم می كردیم.

یاد روزهایی كه گازوئیل 16 تومان بود بخیر، چه خبر از برق 10 تومانی، امروز كه هر كیلووات ساعت برق(متوسط) 130 تومان شده. دیگر كسی یادش نمی آید، روزهایی كه گاز را به قیمت هر متر مكعب 8 تومان مصرف می كرد، گاز را باید(به طور میانگین) امروز 225 تومان با شیوه محاسبه پلكانی از دولت تحویل گرفت. یك روز در همین تهران می شد یك شانه تخم مرغ را هزار تومان خرید، امروز اگر به قیمت 5 هزار تومان همان جنس گیر بیاید باید خوشحال بود. البته خوشحالیم كه یارانه در جیبمان است و بخشی از این تفاوت قیمت را جبران می‌كند. اما آن بخش دیگر چه؟

روزی روزگاری، خیلی قبل از امروز كه حتی مسئولان نیز قیمت مرغ را اعلام نكنند، هر كیلو مرغ را می شد حدودا 1500 تومان خرید، امروز مرغ 3 هزار تومانی باید بخریم. از گوشت 5 هزار تومانی اگر در سال 90 حرف بزنیم، احتمالا در مورد یك رویای شیرین است، چون گوشت گاو را هم امروز نمی توان كمتر از 12 هزار تومان خرید.

بانك مركزی هم دیگر گزارش از قیمت خرده فروشی مواد غذایی نمی دهد. همان گزارشهایی كه با قیمت فروشگاه های زنجیره ای فرق داشت هم دیگر از 27 خرداد بروز نشده است. نفت كه سر سفره ها نیامد، اما بنزین 80 تومانی 700 تومان شد، برق 10 تومانی 130 تومان شد، گاز 8 تومانی 225 تومان شد، تخم مرغ 1000 تومانی هم 5000 تومان شد… منصف باشیم؛ اقتصاد واقعا متحول شد.

گاز: افزایش 2712 درصدی

وقتی آقای احمدی نژاد دولت را تحویل گرفت، قیمت هر متر مكعب گاز خانگی 80 ریال بود(ابلاغ شماره 260-1/28 مورخ 5/2/83  وزیر نفت) امروز میانگین قیمت گاز در 12 پله برابر 2250 ریال است.(پشت قبض گاز توزیع شده در خردادماه امسال قیمت تعرفه نوشته شده است) این یعنی افزایش قیمت 2170 ریالی و 2712.5 درصدی.

برق: افزایش 1162 درصدی

آقای احمدی نژاد روزی كه دولت را تحویل گرفت، قیمت هر كیلووات ساعت برق خانگی ۱۰۳ ریال بود(صنعت برق ایران در سال /توانیر1385). امروز تعرفه قیمت هر كیلووات ساعت برق خانگی به صورت میانگین 1300 ریال است. (در وب سایت وزارت نیرو جدول تعرفه ها درج شده است) این یعنی افزایش  ۱۱۶۲ درصدی قیمت برق خانگی.

افزایش قیمت:  برق، گاز، بنزین، گازوئیل و مواد خوراكی در تابستان 90، نسبت به تابستان 84(برای دیدن جداول در اندازه واقعی روی آنها كلیك كنید-قیمت ها به تومان)

بنزین: افزایش 587 درصدی

دكتر احمدی نژاد بنزین را به بهای هر لیتر 80 تومان از دولت خاتمی تحویل گرفت. امروز در خوشبینانه ترین حالت، میانگین قیمت بنزین نیمه یارانه ای و بی یارانه 550 تومان است. این یعنی افزایش 587 درصدی قیمت بنزین در دولت آقای احمدی نژاد. البته اگر از آن یارانه محدود بنزین 400 تومانی چشم پوشی كنیم و همان بنزین 700 تومانی را در نظر بگیریم، افزایش قیمتی برابر 775 درصد خواهیم داشت.

گازوئیل: افزایش 837 درصدی

آقای احمدی نژاد در سال 84، گازوئیل لیتری 16 تومانی را تحویل گرفت و امروز هر لیتر گازوئیل حمل و نقل و كشاورزی 150 تومان است. البته آقای رویانیان اسفند سال گذشته اعلام كرد نرخ پیش‌بینی‌ شده برای گازوئیل در زمان اجرای مرحله نخست هدفمند سازی یارانه‌ها 350 تومان بوده است كه با توجه به مشكلاتی كه برخی معادن به آن دچار شدند، نرخ تعدیلی برای گازوئیل مصرفی آن‌ها در نظر گرفته شد! از اینها كه بگذریم، یعنی در گازوئیل نیز با رشدی برابر 837 درصد مواجه هستیم.

یك نكته مهم: یارانه هم داریم

البته این نكته را باید اشاره كرد كه یارانه انرژی در جیبمان است و تكافوی بخشی از این افزایش قیمت را به نسبت قبل از هدفمندی می كند. اما بخشی از این كالاها مثل مرغ و تخم مرغ و خوراكی ها یارانه ای نیستند. به علاوه هدفمند بودن یارانه ها گام مهمی در شفاف سازی اقتصاد كشور است و جلوی قاچاق سوخت به ویزه گازوئیل را می گیرد.

درآمد دولت از فروش نفت: افزایش 345 درصدی

بر اساس اعلام بانك مركزی، درآمد دولت از محل فروش نفت در سال 1389، چیزی نزدیك به 670هزار میلیارد  ریال بوده است(درآمد ایران از محل فروش نفت در سال 89، مهر، 10خرداد 1390) در سال 1383، مجموع درآمد نفتی دولت تنها 150 و نیم هزار میلیارد ریال بوده است.

این یعنی رشد 345 درصدی درآمدهای نفتی دولت در سال 1389، نسبت به سال 1383، یعنی آخرین سال فعالیت دولت اصلاحات.

گرانی خوراكی ها: 180 درصد

بانك مركزی در 27 خردادماه امسال كلا آمار دادن و گزارش دادن از وضعیت قیمت مواد خوراكی در تهران را كنار گذاشت. پیش از آن با مراجعه به سایت این بانك، میشد قیمت خرده فروشی مواد غذایی در تهران را دید. هر چند، همان قیمت ها هم با قیمت مواد غذایی در فروشگاه هایی مثل رفاه و شهروند، كه اولی دولتی و دومی برای شهرداری بود تفاوت داشت.

در آرشیو بانك مركزی، جدول خرده فروشی مواد غذایی تا قبل از خرداد 1386 موجود نیست، اما هنوز هم در آرشیو مطبوعات قیمت دوران سال 1384 ، به نقل از گزارش های بانك مركزی موجود است.

در این بخش مقایسه ای انجام شده بین قیمت مواد غذایی اعلامی از سوی بانك مركزی به نقل از خبرگزاری فارس در هفته اول مردادماه 1384، با هفته آخر خردادماه 1390.

میانگین افزایش قیمت ها در هفته آخر خردادماه امسال، در مقایسه با هفته اول مردادماه سال 84(ابتدای ریاست جمهوری دكتر احمدی نژاد) حدود 180 درصد است.

به ترتیب گروه های: تخم مرغ با 307 درصد، گوشت قرمز با 201.6 درصد، سبزیجات با 199.3 درصد، برنج با 191 درصد، روغن با 153.5، قند و شكر با 146.5 درصد، لبنیات با 112.9 درصد، گوشت مرغ با 110.5 درصد و چای با 71.4 درصد، در آخرین هفته خرداد ماه امسال، در مقایسه با اولین هفته از اولین ماه آغاز به كار دكتر احمدی نژاد افزایش قیمت داشتند.

انگور، سیب گلاب و خربزه به ترتیب با: 459.1 درصد، 384.8 درصد و 359.5 درصد در بین اقلام مورد بررسی در اینجا صاحب بیشترین افزایش قیمت ها و  پنیر پاستوریزه، پرتقال درجه یك و شیر، به ترتیب با: 33.2 درصد، 48.7 درصد و 66.6 درصد كمترین رشد قیمت ها را داشتند. ریز قیمت ها و تغییرات را می توانید در نمایه ها و جداول مشاهده كنید.

جدول متوسط قیمت برخی اقلام خوراكی در تهران در مرداد 84 و خرداد 90

توضیح: واحد تمامی اقلام به جز: پنیر پاستوریزه، تخم مرغ، چای، روغن نباتی جامد و مایع كه به ترتیب: بسته 450 گرمی، شانه دو كیلویی، بسته 500 گرمی، حلب 5 كیلویی و لیتر هستند، كیلو است.

———-

این مطلب در سایت آینده، مورخ 21 تیرماه 1390، با کد 32401 منتشر شد.